Підлоговий токарний верстат

Токарний верстат для коліс під підлогою спеціально розроблено для обслуговування залізничного транспорту, що забезпечує ефективний-ремонт колісних пар на місці. Не розбираючи колісну пару, він може завершити точний ремонт фланця колеса та протектора одним клацанням миші, швидко усунути зношення та пошкодження, забезпечити точність та безперебійну роботу колісної пари та має переваги високої ефективності, інтелекту та безпеки. Це основне обладнання для обслуговування сучасного залізничного транспорту.

Обробка ключових компонентів на токарному верстаті з підпільним колесом надає перевагу точності та жорсткості, задовольняючи вимоги до обробки колісних пар без-розбирання. Ключові аспекти включають обробку деталей верстатів, патронів, валів і втулок. Серед компонентів верстата станина виготовляється з високо-якісного чавуну, піщаного лиття, яке проходить обробку старінням для усунення внутрішньої напруги, після чого виконується портальне фрезерування та шліфування напрямних. Потім напрямні загартовуються та очищаються, щоб забезпечити точність напрямних і стійкість до зношування. Свердління виконується за допомогою великого портального свердлильного верстата з ЧПК для точного виконання монтажних отворів для кожного компонента, контролюючи допуски положення отворів і перпендикулярність, щоб уникнути відхилень при складанні.

Патрон, як позиціонуючий сердечник, викуваний зі сталі 45#. Після грубого точіння він проходить термічну обробку для підвищення твердості, а після чистового точіння губки шліфуються для забезпечення стабільності затиску та співвісності, що відповідає вимогам до позиціонування для обробки колісних пар. Компоненти валу здебільшого виготовлені з легованої конструкційної сталі, обробляються поетапно шляхом чорнового, напів-чистового та чистового точіння. Ключові ділянки шліфуються для контролю округлості та циліндричності. Деякі вали потребують загартування та відпустки, щоб покращити-несучу здатність і зносостійкість.

Втулка виготовлена ​​з прецизійної сталевої труби. Спочатку його обточують, щоб видалити зайвий матеріал, потім термічно обробляють, щоб зняти напругу, а потім точять внутрішній і зовнішній діаметри, щоб забезпечити прилягання до валу. Внутрішня стінка відшліфована для зменшення шорсткості та покращення змащення. Усі компоненти проходять випробування на точність після обробки, щоб переконатися, що вони відповідають суворим вимогам обробки колісних пар на не-розбірному токарному верстаті, гарантуючи стабільність обладнання та точність обробки.

Зв'язатися зараз

Наша компанія проводить точні випробування посадки коліс на підпільному токарному верстаті. Спочатку вся колісна пара розміщується та закріплюється на токарному верстаті, датчик переміщення калібрується, а для верстата встановлюється опорна система координат осі X-. Потім зонд прилягає до внутрішньої контрольної поверхні колеса для збору осьових даних. Далі виконується безперервне сканування повного-окружності вздовж протектора колеса та фланця, автоматично збираючи такі ключові параметри, як діаметр колеса, внутрішня відстань, радіальне биття та товщина фланця. Система порівнює ці параметри зі стандартною кривою профілю, щоб визначити точність підгонки металообробки.

Основною метою цього тестування є перевірка похибок узгодження між системами позиціонування й подачі токарного верстата та затиском колеса, усунення таких дефектів, як різниця діаметрів коаксіальних коліс і багатокутних поверхонь протектора, гарантуючи, що розміри повороту відповідають стандартам; суворо контролюючи точність посадки коліс-рейки, щоб уникнути вібрації транспортного засобу та нерівномірного зношування, зменшити ризик сходу з рейок, стабілізувати безпеку водіння та одночасно зменшити ненормальний знос коліс і подовжити термін служби колісної пари.

Підпільні колісні токарні верстати в основному використовуються в секторі залізничного транспорту. Вони дають змогу-обробляти на місці та ремонтувати протектори та фланці коліс у високо-швидкісних поїздах, швидкісних поїздах, метро, ​​звичайних локомотивах, пасажирських і вантажних вагонах без розбирання колісних пар. Це швидко усуває такі дефекти, як знос, плоскі плями та відшарування, забезпечуючи плавну та безпечну роботу автомобіля.

Вони також широко використовуються в обслуговуванні залізничних транспортних засобів на шахтах, металургійних заводах, портах та інших промислових і гірничодобувних об’єктах, а також різних спеціалізованих локомотивів і ходових коліс на заводах. Це значно скорочує час на технічне обслуговування та підвищує ефективність роботи, що робить їх основним обладнанням для обслуговування та відновлення залізничного обладнання.

Henan Front Group, використовуючи переваги важкої обробної промисловості Лояна, перетворилася на технологічне-підприємство, яке об’єднує дослідження та розробки, виробництво, продажі, технічні послуги та імпорт/експорт із моменту свого заснування в 2004 році. Після вісімнадцяти років цілеспрямованого розвитку основний бізнес групи зосереджено на важкому-обладнанні з ЧПК, що спеціалізується на трьох основних серіях продукції: великі рухомі-колонні портальні фрезерні верстати, великі підлогові-розточні верстати таважкі токарні верстати з ЧПУ. Він також зосереджується на послугах з модернізації верстатів з ЧПК, повноцінно задовольняючи різноманітні потреби високо-виробничого сектору.

Його флагманські продукти використовують інноваційні концепції дизайну, оптимізуючи структуру за допомогою PRO/E 3D-проектування та аналізу кінцевих елементів. Ці вироби мають високу навантажувальну здатність, високу жорсткість і високу точність, що робить їх придатними для обробки над-великих і над-важких деталей. Вони були успішно використані для обробки компонентів для великих національних проектів, таких як C919. У сфері модернізації верстатів з ЧПК група, завдяки своєму глибокому технічному досвіду, надає ефективні рішення для модернізації різних типів верстатів, що старіють, допомагаючи підприємствам підвищити ефективність виробництва.

Щоб отримати глобальне обслуговування, група створила представництва в Європі, Азії та Південній Америці, які надають місцевим клієнтам своєчасну технічну підтримку, після{0}}продажне обслуговування та технічне обслуговування. Наразі її продукція експортується до 128 країн і регіонів, створюючи міцну репутацію промислових верстатів виробництва «Luoyang-» на міжнародному ринку. Група незмінно надає пріоритет технологічним інноваціям і дотримується філософії високої-якості, поступово стаючи провідною силою у сфері обладнання з ЧПК і супутніх послуг.

Популярні Мітки: токарний верстат з підпільним колесом, виробники токарного верстата з підпільним колесом у Китаї